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通常有机械传动系和液力机械传动系两种类型，前者由摩擦式离合器、齿轮传动装置、万向传动装置以及安装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成，后者用液力变距器代替摩擦式离合器，其它部分同前者。近年来采掘、矿山作业中，出现了新型叉车，采用全液压传动系统，减少了传动环节。

传动系统是一种保证叉车滚动运转和支撑叉车整体的装置，它由支架、车桥、车轮和悬挂装置等组成；叉车的前桥是一种驱动桥，用来在装载搬运时增加前桥的轴荷，以改善驱动轮与地面的粘合，提高地面的粘合能力，确保发动机的驱动力能够充分发挥。窄巷道叉 车后桥为转向桥。方向盘在驾驶员的前方，变速杆等操纵杆部件放在驾驶员的坐位右侧。

功率部分

叉车的动力部分大多采用以前的复式活塞式内燃机作为动力。叉 车的用途主要由汽油机、柴油机、液体石油气机等组成；电动叉车由蓄电池和直流串激电机组成。近年来在采煤，新的叉车出现，他们的动力是双燃料或双动力。

传动系是接收和传递动力给行驶系的装置。通常有机械传动系和液力机械传动系两种类型，前者由摩擦式离合器、齿轮传动装置、万向传动装置以及安装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成，后者用液力变距器代替摩擦式离合器，其它部分同前者。近几年来，有新的叉车出现，采用全液压传动系统，减少了传动装置的元作高清无水印。